Конический мотор-редуктор с однодисковым пружинным тормозом

Тип: BK60-54VU/DPE16LB4-S/ESX125A9 #################################################### Дизайн как у Bauer-ID.: 188K6290, серийный номер Bauer 26544874-2; но теперь в IE3. Присоединительные размеры редуктора идентичны, но двигатель на 25,5 мм длиннее. Пожалуйста, проверьте возможности монтажа с помощью прилагаемого габаритного чертежа. ################################################# Мощность двигателя (кВт) : 11 Установка : H1 Скорость AW (об/мин) : 61 Положение клеммной коробки : II / A Крутящий момент (Нм) : 1720 Габаритный чертеж: BK60-BK60Z Коэффициент обслуживания fB : 1,35 Каталог : B 2010 Защита от коррозии : Стандартная Вес нетто в упаковке : прибл. 196 кг Лакокрасочное покрытие: RAL 7031 Температура окружающей среды °C : -20 - +40 Конструкция коробки передач: Тип : BK60 3 -ступенчатый конический редуктор Код исполнения 54VU : с динамометрическим рычагом на передней нижней стороне Полый вал со шпоночным пазом (d : 60 мм) Общее сокращение i : 24,45 Марка масла/количество (л) : CLP 220 / 6,0 Дополнительные/специальные версии: 2 резиновых амортизатора поставляются в разобранном виде. С вентиляцией Heinrichs. Конструкция двигателя: Тип: Трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором DPE16LB4-S Напряжение (В) : 400 Номинальная скорость (об/мин) : 1475 Цепь статора : D Класс защиты IP в соответствии с EN 60529 : IP 65 Частота (Гц) : 50 Тип охлаждения IC в соответствии с EN 60034-6 : IC 411 Номинальный ток (A) : 22 Конструкция в соответствии с DIN VDE 0530-1/EN 60034-1 Коэффициент мощности (cos phi) : 0.78 Размер клеммной коробки: TB322 Термический класс : F Эффективность в соответствии с EN 60034-2-1 : IE3 - 91,6 % Исполнение тормоза: рабочий тормоз под кожухом вентилятора Тип : Однодисковый пружинный тормоз ESX 125 A 9 Тормозной момент : 85 Нм Класс защиты IP в соответствии с EN 60 529 : IP 65 Дополнительный габаритный чертеж : N-BR Напряжение катушки : 180 В Ток катушки : 0,55 A Кабельное исполнение, соединительные концы катушки соленоида подведены к выпрямителю в клеммной коробке двигателя. Со стандартным выпрямителем, установленным в клеммной коробке двигателя Тип : SG 3.575 B Подключаемое напряжение переменного тока 50/60 Гц : 380...420 В Выходной постоянный ток : 180 В Подключенный ток : 0,39 A ############################################# Обратите внимание: Редукторы У редукторов с поддержкой крутящего момента с помощью фланца или опоры крутящего момента сторона опоры крутящего момента должна располагаться со стороны передачи поперечного усилия через рабочий вал! Отклонение Для получения информации об отклонениях в конструкции просим обращаться на завод. Двигатель Подключение двигателя через CAGE CLAMP (технология зажима в клетку)! CAGE CLAMP является зарегистрированной торговой маркой компании WAGO.