mit geschmiedeter Kurbelwelle, ausgestattet mit 2 Lagern. Integriertes Untersetzungsgetriebe mit 2 schrägverzahnten Antriebsrädern. Zwangsschmiersystem, bestehend aus Ölpumpe (Rechts- oder Linkslenkung), Ölfilter, Ölkühler und Öldruckmanometer, das die Gleitlager über die Kurbelwelle versorgt. Hermetisch abgedichtete Kolbenstange durch einen „Faltenbalg“ aus Viton.
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